Nuova segnaletica orizzontale. Sull’asfalto compaiono le strisce tratteggiate con, al centro, il disegno di una bicicletta.

La differenza sostanziale tra ‘pista ciclopedonale’ e ‘corsia ciclabile’ sta nella posizione che le stesse occupano rispetto alla strada. La prima in genere ha uno spazio proprio, ricavato anche su un tratto di marciapiede, è ben separata dalla strada e segnata con il colore giallo; la seconda è invece una striscia di carreggiata, posta sul lato destro e divisa dalla strada da una striscia discontinua.
Sono circa una quindicina le corsie disegnate su tutto il territorio comunale e individuate dal tavolo tecnico che, anche durante il lockdwon, ha visto lavorare insieme amministrazione, Fiab, dirigenti scolastici e mobility manager delle diverse scuole.
Al Chievo, in via Berardi, è stata creata l’ultima corsia ciclabile, a servizio degli istituti Alberghiero ‘Berti’ e Provolo.
Le altre si trovano in circonvallazione Maroncelli, dove ci sono le scuole medie Bettelloni e, in via Provolo, per servire una serie di istituti scolatici tra cui il Don Bosco; in via Battisti, via dello Zappatore, via dei Montecchi, via del Lanciere, ossia le vie limitrofe a piazza Cittadella, dove sono presenti numerose scuole superiori, tra cui l’educandato ‘Agli Angeli’, il liceo Messedaglia, le scuole ‘Montanari’, l’istituto ‘Ferraris’ e le scuole ‘Alle Stimate’. In zona Stadio, in via delle Coste e Ramelli, che gli studenti percorrono per raggiungere gli istituti ‘Marconi’ e ‘Aleardo Aleardi’; infine, in via Banchette in Borgo Venezia, dove si trova l’istituto ‘Copernico-Pasoli’.

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