Varata la campata principale del nuovo cavalcavia che scavalca la Tangenziale Est di Verona, a San Martino Buon Albergo.
Nuovo avanzamento per la linea ferroviaria AV/AC Verona–Padova, per cui nella notte è stata varata la campata principale del nuovo cavalcavia che scavalca la Tangenziale Est di Verona, nel territorio del Comune di San Martino Buon Albergo. L’intervento, realizzato dal Consorzio IRICAV Due, guidato dal Gruppo Webuild, per conto di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane), rappresenta una fase chiave dei lavori complementari connessi alla nuova infrastruttura ferroviaria.
La struttura metallica appena posizionata,la terza in ordine di posizionamento, costituisce l’elemento centrale dell’opera. Lunga 45 metri e dal peso di 143 tonnellate, è stata movimentata e posizionata con una complessa operazione notturnache ha richiesto l’impiego di mezzi speciali e l’interdizione temporanea al traffico della Tangenziale Est. Con il suo montaggio sale a tre il numero delle campate già posizionate sulle cinque che completeranno il cavalcavia.
Lungo 167 metri, pesa 500 tonnellate.
Una volta ultimata, la struttura consentirà di ricostruire lo svincolo interferito dalla nuova linea AV/AC Verona–Padova, garantendo una viabilità più efficiente, maggiore sicurezza per gli utenti della strada e una migliore fluidità della circolazionein uno dei nodi infrastrutturali più importanti dell’area veronese. Il cavalcavia, realizzato in struttura mista acciaio-calcestruzzo, avrà uno sviluppo complessivo di circa 167 metri e un peso finale di circa 500 tonnellate. Per il varo della campata principale è stato utilizzato un convoglio eccezionale composto da 2 carrelli semoventi SPMT (Self Propelled Modular Transporters), mentre le operazioni di sollevamento e posizionamento sono state eseguite mediante due autogrù telescopiche di elevata capacità.
Per consentire l’esecuzione delle attività in condizioni di massima sicurezza, la Tangenziale Est di Verona è stata chiusa al traffico durante la notte nel tratto compreso tra la SR11 e via Pontara Sandri. La circolazione è stata regolarmente ripristinata alle ore 4:30 di questa mattina, una volta concluse le verifiche tecniche e di sicurezza.
Il cavalcavia rientra nel più ampio progetto delPrimo Lotto Funzionale Verona–Bivio Vicenza, intervento finanziato anche con fondi PNRR, che si sviluppa per 44,25 chilometri attraversando tredici comuni tra le province di Verona e Vicenza. Su questa tratta il Consorzio IRICAV Dueha completato le opere civili, l’armamento ferroviario e gli impianti tecnologici, predisponendo l’avvio delle attività di prova, verifica e collaudo in vista della prossima attivazione della tratta.