La giunta del comune di Verona approva il progetto della ciclabile “Via Marotto – Castelvecchio”, costo complessivo oltre 1 milione.
La giunta del comune di Verona ha approvato il progetto di fattibilità tecnico economica relativo alla realizzazione del primo lotto dell’itinerario ciclabile B11 “Via Marotto – Castelvecchio”, previsto dal Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) del Comune. L’intervento, del valore complessivo di 1.101.083,30 euro, contribuirà a rafforzare la rete ciclabile cittadina, migliorando i collegamenti tra il quartiere di San Michele Extra e il centro storico.
Il finanziamento è garantito per 490.532,52 euro attraverso i fondi europei PR FESR 2021-2027 – Azione 2.8.1, destinati alla realizzazione e riqualificazione di percorsi ciclabili nelle aree urbane, mentre la quota restante di610.550,78 euro è coperta dal Comune di Verona mediante l’avanzo di amministrazione 2025. Il contributo europeo è stato confermato dall’Agenzia Veneta per i pagamenti in agricoltura (Avepa) con comunicazione dello scorso 18 maggio.
Il tracciato della ciclabile.
Il tracciato del primo lotto interessa la zona nord di San Michele Extra e segue il percorso principale del BICIPLAN del PUMS, con due varianti di percorso in via Pietro Confortini e in via Augusto Caperle, individuate per risolvere le interferenze con il sistema filoviario in corso di realizzazione da parte di Amt. Si prevede l’inizio dei lavori il prossimo anno.
L’intervento si inserisce nella Strategia Integrata di Sviluppo Urbano Sostenibile (SISUS) dell’Area Urbana di Verona, approvata dalla Regione Veneto nell’ambito del Programma regionale FESR 2021-2027. Verona è capofila dell’Area Urbana che comprende i comuni di Bussolengo, Castel D’Azzano, Pescantina, San Giovanni Lupatoto, San Martino Buon Albergo, San Pietro in Cariano, Sommacampagna, Sona e Villafranca di Verona, alla quale è stata assegnata una dotazione finanziaria complessiva di oltre 21 milioni di euro.